Πληροφορίες του Φιλελευθέρου αναφέρουν ότι από το συμβόλαιο που είχε υπογράψει η CPP με τους υπεργολάβους για την προβλήτα και τα χερσαία έργα στο Τερματικό Βασιλικού, διαφαίνεται ότι το κόστος που προέβλεπε το αρχικό συμβόλαιο προς όφελος της κινεζικής εταιρείας για τα έργα στο Βασιλικό ήταν σημαντικά μικρότερο από το κόστος του ίδιου έργου που προβλέπει το συμβόλαιο που υπέγραψε η ίδια η CPP με τους δύο υπεργολάβους της.

Όπως εκτιμούν παράγοντες της αγοράς, η διαπίστωση αυτή επιβεβαιώνει την αντίληψη που έχουν σχηματίσει πολλοί ότι η CPP και η ΕΤΥΦΑ υπέγραψαν ένα συμβόλαιο που δεν ανταποκρινόταν (υποτιμολογούσε) το πραγματικό κόστος των εργασιών που προέβλεπαν οι όροι και οι προδιαγραφές του κυρίως συμβολαίου που υπογράφηκε το 2019. Δυνατό όμως, το συμβόλαιο να προέβλεπε αυξημένα ή υπερβολικά ποσά για άλλα τμήματα του έργου (πχ το πλοίο) και λιγότερα από τα αναγκαία για την προβλήτα ή τις χερσαίες υποδομές.

Από διάφορες πηγές πληροφορούμαστε ότι το συνολικό ποσό που είχε συμφωνηθεί μεταξύ ΕΤΥΦΑ και CPP για την προβλήτα ήταν λίγο πάνω από 40 εκατ., ποσό που εμπειρογνώμονες του κλάδου θεωρούν πολύ χαμηλό/ανεπαρκές. Από αυτό το ποσό, εκτιμάται ότι δεν έχουν δαπανηθεί περίπου 30 εκατ. ευρώ. Όμως, με βάση τη γραπτή συμφωνία που είχε κάνει η κινεζική εταιρεία με τους υπεργολάβους, οι εργασίες που απομένουν να γίνουν κοστολογούνται σε περίπου 60 εκατ. Δηλαδή, συνολικά, με βάση τη συμφωνία CPP-υπεργολάβων το τελικό κόστος της προβλήτας θα ανερχόταν κοντά στα 70-75 εκατ. ευρώ και όχι 40-45 που είχε συμφωνηθεί με την ΕΤΥΦΑ το 2019.

Πηγή: Philenews